\u201cEsta es una situaci\u00f3n que no comenz\u00f3 el mes pasado sino que se arrastra de varios meses en una ecuaci\u00f3n que no se revierte\u201d, describe Leandro Escurra, titular del transporte Crelec, y asegura que el transporte es desde hace varios meses una variable de ajuste de precios hacia abajo y que encuentra al sector disperso al momento de resistir esta desafiante situaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
La situaci\u00f3n de la macroeconom\u00eda expresada en un alza permanente de precios se agudiza en las \u00faltimas semanas por la faltante de combustible, con una muy laboriosa provisi\u00f3n y por ende a precios hacia arriba. Sumado a esto la dificultad de conseguir gasoil en ruta con lo que se agrava la planificaci\u00f3n log\u00edstica. Adem\u00e1s, escuerra asegura que muchas de las empresas funcionan en base a un endeudamiento que crece mes tras mes.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEstamos pagando entre $150 y $170 el litro de combustible cuando hay pues a los 100 kil\u00f3metros de CABA es muy notable el faltante y por lo tanto las estrategias de racionamiento que llevan a las estaciones de servicio a cargar no m\u00e1s de 50 litros por cami\u00f3n\u201d, repasa el transportista.<\/p>\n\n\n\n
Otro elemento que ensombrece el escenario es el faltante de neum\u00e1ticos y a partir de ello una sensible suba en el precio de las gomas. \u201cCualquier conductor en la ruta puede observar como nunca una gran cantidad de cubiertas desbandadas producto de una sobreutilizaci\u00f3n de ese insumo. Se recapa en exceso, se sale a la ruta con cubiertas que no re\u00fanen las condiciones y todo esto tiene un solo origen: las dificultades que provienen del faltante y los costos de reposici\u00f3n\u201d, recorre Escurra.<\/p>\n\n\n\n
Dice que el transporte l\u00e1cteo en particular est\u00e1 amenazado y puede observarse su ca\u00edda por la creciente escasez de furgones y camiones que recorren tambos para recoger la leche. \u201cAlgunas empresas est\u00e1n vendiendo unidades o bien buscan otros rubros del transporte, puesto que en nuestro rubro se trata de empresas pyme, empresas familiares que no cuentan con la espalda de un gran operador log\u00edstico\u201d, reflexiona el titular de Crelec.<\/p>\n\n\n\n
Escurra cree que hay que modificar la mirada que se tiene del transporte lechero y quesero, para ser considerado un aliado, un socio estrat\u00e9gico de la producci\u00f3n. \u201cTenemos todas las condiciones para dar un servicio de excelencia pero este escenario recurrente nos est\u00e1 llevando a una situaci\u00f3n muy cr\u00edtica, que amenaza nuestra continuidad\u201d, cierra el transportista.<\/p>\n\n\n\n
Una Jornada de Log\u00edstica L\u00e1ctea para replantear y proyectar al sector
El transporte l\u00e1cteo atraviesa una situaci\u00f3n desafiante. Es as\u00ed que, en el marco de TodoL\u00e1ctea 2022, tendr\u00e1 lugar una jornada sobre Log\u00edstica L\u00e1ctea, organizada por la C\u00e1mara Empresaria del Autotransporte de Cargas de C\u00f3rdoba (CEDAC) y Grupo TodoAgro, destinada a empresarios y transportistas de leche, quesos y l\u00e1cteos, choferes, industriales y profesionales vinculados a la actividad.<\/p>\n\n\n\n
El evento se desarrollar\u00e1 el viernes 20 de mayo, de 15.00 a 17:00 hs y formar\u00e1n parte del mismo Gast\u00f3n Utrera, presidente de Economic Trends S.A; e Investigador Jefe del Instituto de Econom\u00eda y Finanzas de la Universidad Nacional de C\u00f3rdoba, abordando el tema: Cu\u00e1l es la composici\u00f3n del costo del transporte de la leche y los l\u00e1cteos desde el tambo a la g\u00f3ndola.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n brindar\u00e1 una conferencia el Lic. Gustavo Cherubini, jefe de Laboratorio de Control de Calidad de la Escuela Superior Integral de Lecher\u00eda, cerrando con las novedades y ajustes en los procedimientos de muestreo para transportistas de leche, y sobre qu\u00e9 est\u00e1n indicando los an\u00e1lisis.<\/p>\n\n\n\n
En este sentido, adelant\u00f3 que \u201cse ha observado en el \u00faltimo tiempo una evoluci\u00f3n importante. Los laboratorios est\u00e1n mostrando actualmente una mejora en cuanto a la cantidad de muestras rechazadas por incidencia de malos muestreos\u201d.<\/p>\n\n\n\n